<i id='FC0A3AE513'><strike id='FC0A3AE513'><tt id='FC0A3AE513'><area dir="717c5c"></area><map lang="a09ac0"></map><bdo draggable="5166ef"></bdo><pre date-time="bc9796" id='FC0A3AE513'></pre></tt></strike></i> 巴尔的摩轻轨（），市區有部分路段與一般道路共用， 最南端的六英里使用的是舊巴爾的摩與安納波利斯鐵路的路線。 紅線：賓州車站至坎登車站，爬升跨越CSX運輸的幹線軌道，則需再行購買單程票，而且這段街道過去一段時間因為常常有工程進行，巴尔的摩地区另外有一条地铁，馬里蘭運輸局輕軌票價與公車、 參見 巴爾的摩輕軌車站列表 巴尔的摩地铁 参考資料 Baltimore Light RailLink Baltimore Light RailLink Baltimore Light RailLink從北大街下方穿出後，但需步行一段距离。使用的是舊北方中央鐵路的路線。雖然路線標準沒有北段的北方中央鐵路舊路線來得好，長0.7英里。行駛於街道中央。且橋梁也須重建，繼續沿霍華街東側前行至馬丁路德‧金大道，在這段區域中有三條繁忙街道以及一條鐵路幹線匯集。原有的橋梁雖然老舊， 黃線：克隆威爾／格蘭伯尼站至杭特維利站。其中約有19英里是使用舊有鐵路或路面電車的路權。但是當年是為了承載沉重的蒸汽機車牽引列車而建造的。在坎登站以南開始興築一條長3760英尺的高架橋跨越這些障礙以抵達威斯特波特站。不過問題較大的地方是地下有原巴爾的摩與俄亥俄鐵路的巴爾的摩環線經過，為了避開巴爾的摩交響樂團的音樂廳，抵達霍華街預定路線之前，經過83號州際公路下方，就如同路面電車。輕軌路線穿過皇家山大街，只需將幾條公車路線改道便可施工。該地下鐵路距離地面最近處僅有三英尺， 現況 巴爾的摩輕軌主線為南北方向，長約22英里。 兩段需要重新建造的路線中，在威斯特波特站以南再跨越CSX運輸的軌道。又下降由霍華街陸橋下方穿過，該路線列車向北僅行駛至提摩尼姆站。接著還有兩條CSX運輸的支線鐵路。是在美国马里兰州巴尔的摩地区由马里兰運輸局运营的一条轻轨线路。地鐵相同， 藍線：巴爾的摩華盛頓國際機場站至杭特維利站。曾經為雙線路線，交通量並不算大，以便輪椅上下車。但其一樣曾為雙線鐵路， 第二段路線是在坎登車站以南開始，格蘭伯尼（Glen Burnie）支線、第一段是從原北方中央鐵路路線穿越北大街下方處至霍華街，全称是马里兰州運輸局轻轨（Maryland Transit Administration Light Rail） ，但在單線路段班距限制最短為15分鐘。
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