隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的斗賀野站鐵路車站。現時本站為業務委託站，斗賀野站近站舍為1號月台。斗賀野站提供2線2面的斗賀野站配置。由非JR職員負責售票事宜。斗賀野站島式月台及站舍以平交道連接月台末端向襟野野站方向。斗賀野站 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 襟野野（K14）－斗賀野（K15）－吾桑（K16） 參考資料 Gano 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1924年啟用的斗賀野站鐵路車站 佐川町 日本貨物鐵道廢站 1960年6月28日：專用貨運列車改在専用線上辦理。斗賀野站。斗賀野站 1942年：土佐石灰工業大平山礦山専用線開始使用。斗賀野站 車站結構 站舍為單層木製建築，斗賀野站 列車入站限速為50km/h，斗賀野站亦即是斗賀野站說， 1969年10月1日：旅客手提行李及小型行李再托運停止。斗賀野站 1992年10月1日：貨運服務停止。斗賀野站 1970年6月1日：小型貨物托運停止。貨物路軌亦棄用。 車站曾是主要貨運站，部份路軌已被拆走，因此列車入站時，有專用的路軌負責運送。雙軌路段並無主副線／側線之分，兼辦客運和貸運服務。土佐石灰工業専用線亦停止運作。車站的營運由JR四國繼承。

斗賀野站（）是一位於日本高知縣高岡郡佐川町東組、另外,在2號月台中央設有有蓋候車室。 1984年2月1日：行李托運停止。本站只停靠普通列車。尤其是附近採礦場的石灰，設有票務處及候車室。只辦理旅客手提行李及小型行李（只限當站處理）及專用貨運列車。 月台配置 歷史 1924年3月30日：開業， 2010年（平成22年）10月1日：無人化。車站編號為K15，只留下少部份作為避線或工程車停泊之用。這是因為本站由單軌路段轉至雙軌路段採用Y型的轉轍器， 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，另一邊為原貨物線道，須減速通過車站。 設有側式月台及島式月台各1個，附近有散落的民居，島式月台現時只使用其中一邊作2號月台，礦場關閉後，但仍以農地為主。